A detonação começa no desvio de Coffs Harbour

AS EXPLORAÇÕES da semana passada em West Korora são um sinal infalível de que as obras do Coffs Harbour Bypass estão superando as dificuldades.

Com os primeiros detonadores disparando às 14h15 de quinta-feira, 17 de agosto, no Cut 16, entre as estradas Bruxner Park e West Korora, foi o início das detonações que continuarão duas vezes por semana durante o próximo ano.

Falando ao News Of The Area pouco antes da primeira explosão, o chefe dos bombeiros, Geof Chilcott, da Ron Southon Drilling and Blasting, Alstonville, disse: “Temos 15.000 metros cúbicos de rocha para explodir hoje.

“Existem 17 morros neste projeto, e este no Cut 16 é o maior.

“Vai demorar cerca de quatro segundos para disparar”, disse ele.

Geof é experiente em detonações, está agora com 30 anos no cargo e “faz 200 detonações por ano por aqui”, disse ele, gesticulando com o braço aberto para abranger toda a região de Coffs Coast.

Daniel Perez, Diretor do Projeto da Joint Venture Ferrovial Gamuda, também esteve no local para o marco.

“A primeira explosão é sempre emocionante de ver”, disse ele a NOTA.

“O projeto do desvio está progredindo muito bem e a comunidade está interagindo conosco por meio de sessões de feedback da comunidade, o que é bom.”

O tempo seco tem sido uma bênção para o avanço eficiente da construção.

O Diretor do Projeto Transporte para NSW para o desvio de Coffs Harbour, Greg Nash, disse que as condições favoráveis ​​permitiram o início da limpeza.

“Teremos o corredor liberado até o final deste mês (agosto).

“As obras de terraplenagem já estão adiantadas.

“A explosão que acabamos de ver é um ótimo exemplo de uma explosão de produção daqui para frente.

“Agora podemos obter os dados dessa explosão para aplicá-los às futuras explosões em diferentes locais do local.”

A Diretora Regional Norte de Transporte para NSW, Anna Zycki, disse que partes do alinhamento do desvio continham rocha muito dura que não poderia ser facilmente escavada usando técnicas mecânicas como martelar, daí a necessidade de detonação.

“Depois de planeamento e preparação significativos, fizemos uma explosão experimental no dia 26 de julho que correu bem e foi ótimo ver esta primeira explosão acontecer como esperado”, disse ela.

“Precisamos mover cerca de dois milhões de metros cúbicos de rocha para construir o desvio e usar detonações para quebrar rochas em alguns locais será de grande ajuda.”

Esta detonação envolveu a perfuração de buracos durante sete dias, a colocação de explosivos nos buracos de acordo com um padrão e profundidade definidos, a implementação de medidas de segurança numa zona de exclusão e a detonação da explosão.

“Depois de quebrar a rocha, ela é triturada e carregada em grandes caminhões para serem utilizados na obra”, disse Anna.

“A rocha removida dos locais da explosão será usada para construir ou ‘preencher’ partes da estrada que atravessa áreas mais baixas e para processamento para uso como material de pavimentação.”

A detonação controlada contínua para cortes será realizada entre 9h e 17h durante a semana e entre 9h e 13h aos sábados e deverá levar cerca de um ano para ser concluída.

A detonação de túneis começará no final do ano.

Uma máquina de mineração de superfície também será testada em alguns locais.

A mineradora de superfície quebra e tritura rochas em uma única operação para melhorar a eficiência.

O membro de Coffs Harbour, Gurmesh Singh, disse à NOTA: “É bom ver o progresso no desvio.

“A partir do plano no papel as pessoas já podem começar a ver o projeto tomar forma.

“É sempre emocionante ver um trabalho significativo em andamento e uma explosão como esta é incomum de se ver em Coffs Harbour.

“Foi muito emocionante assistir”, disse ele.

Por Andrea FERRARI